|
1.Техническое состояние, назначение и структура парка грузовых вагонов
1.Техническое состояние
2.Назначение и структура парка
2. Автоматизированная система управления вагонным парком
1.Цели создания и назначение. Перспективы развития
2.Общая характеристика автоматизированных технологий управления вагонным парком на дорожном и сетевом уровнях
3.Использование технических средств на рабочем месте пользователя
4.Подсистема управления национальным парком
5.Подсистема слежения за выделенными типами подвижного состава
6.Подсистема слежения за вагонами других администраций на территории железных дорог России
7.Подсистема слежения за российскими вагонами, находящимися более шести месяцев в странах СНГ и Балтии
8.Подсистема управления парком цистерн
9.Подсистема управления вагонопотоками
10.Подсистема перевозок внешнеторговых грузов через порты и пограничные переходы (ВТП). Подсистема управления парком собственных, арендованных и приобретенных по лизингу вагонов
3. Новые информационные технологии управления вагонным парком и их эффективность
1.Общие положения
2.Методика определения эффективности автоматизированной системы управления вагонным парком
3.Автоматизация сбора и обработки данных
4.Регулирование вагонов собственности других государств
5.Контроль за соблюдением сроков доставки грузов
6.Регулирование вагонного парка с учетом годности вагонов под погрузку
7.Новая информационная технология ремонта грузовых вагонов по выполненному пробегу
8.Единовременные затраты и эксплуатационные расходы
4. Технология использования системы автоматической идентификации подвижного состава в ДИСПАРК
1.Состояние проблемы
2.Система автоматической идентификации «Пальма»
3.Технология использования системы идентификации в ДИСПАРК
4.Оценка влияния на методы управления
5.Методы управления парком неисправных вагонов средствами ДИСПАРК
1.Цель и эффективность задачи
2.Информационная модель и технологии управления парком неисправных грузовых вагонов
3.Технология машинного учета неисправных вагонов
4.Электронная картотека и видеопаспорт вагона
5.Комплексное управление вагонным парком по его фактическому техническому состоянию
6.Методика расчета качественных показателей использования вагонного парка на основе пономерного учета его работы
1.Оборот вагона
2.Оборот собственного и арендованного вагона
3.Нормирование основных качественных показателей работы вагонного парка
7 Программно-техническое и организационное обеспечение системы
1.Программно-технический комплекс
2.Организационно-технологическое обеспечение
3.Доступ к данным ДИСПАРК с использованием Internet
8. Регулирование вагонных парков
1.Общие понятия и цели регулирования
2.Резерв МПС при пономерном учете
3.Оптимизация регулирования порожних вагонов
9.Автоматизированные расчеты за перевозки грузов с использованием микропроцессорных платежных карточек
1.Информационные и финансовые потоки при расчетах за перевозки
2.Автоматизированные средства для расчетов за перевозку (обзор)
3.Выбор платежной системы за перевозки с применением «пластиковых денег»
|
