|
Фрагмент контрольной работы
4. Готовность пассажирских составов в рейс.
Ответ: после полной подготовки состава к рейсу в ремонтно-экипировочном депо производится его окончательное формирование, при котором обеспечивается полное соответствие схеме поезда. Во время данной операции в состав включаются:
– вагон-ресторан или вагон-буфет;
– вагоны из резерва, не включенные при переформировании;
– вагоны из отцепочного ремонта;
– вагоны из дезинфекционной обработки;
– почтовые и багажные вагоны.
При окончательном формировании состава производятся маневровые работы, которые включают в себя следующие операции:
– соединение расцепленных вагонов в РЭД;
– соединение частей состава, не вошедшего в РЭД по длине;
– перестановка состава в парк отправления.
Внутренняя уборка (основная или промежуточная) вагонов, включаемых в состав из резерва, отцепочного ремонта, после дезинфекционной обработки производится в парке отправления с использованием универсальной экипировочной машины на автомобильном шасси, в которой размещены приспособления и механизмы для внутренней уборки и источник электропитания для них. Машина оборудована емкостями для воды и моющих средств, а также стеллажами для размещения постельных принадлежностей. При длительном простое состава в парке отправления в ожидании отправления в рейс (в зимнее время) он должен быть подключен к высоковольтному отоплению.
Приемка составов производится постоянно действующей комиссией в составе: дежурного помощника начальника участка, представителя санитарно-контрольного пункта, старших мастеров цехов РЭД, начальника поезда, поездного электромонтера. Приемка состава постоянно действующей комиссией начинается с момента готовности состава, т.е. после выполнения всех техно логических операций. При приемке состава дежурным помощником начальника участка проверяется:
– укомплектован ность поездной бригады;
– наличие необходимых поездных документов;
– сроки сдачи технических экзаменов проводниками вагонов;
– знания проводников своих обязанностей;
– наличие и состояние форменной одежды;
– наличие прав на обслуживание хвостовых вагонов;
– застилка постельного белья;
– наличие чайной продукции и кондитерских изделий.
Представителем санитарно-контрольного пункта (СКП) проверяется:
– правильность оформления санитарных книжек;
– сроки медицинских осмотров, прививок проводников и др.
персонала;
– обеспеченность санитарными носилками:
– комплектность медицинских аптечек;
– правильность использования уборочного инвентаря;
– обеспеченность кипяченой водой;
– качество уборки каждого вагона.
Старший мастер электроцеха осуществляет проверку:
– исправности электрооборудования;
– зарядку аккумуляторных батарей под нагрузкой;
– чистоту распределительных щитов;
– подготовленность к работе поездного электромонтера.
Старший мастер цеха текущего ремонта проверяет:
– исправность и внешний вид внутреннего оборудования;
– исправность систем отопления и водоснабжения;
– обеспеченность и техническое состояние средств пожаротушения.
Старший мастер экипировки проверяет:
– качество промывки и уборки вагонов внутри и снаружи;
– наличие воды и топлива, обеспеченность средствами дезобработки и дезинфекции;
– обеспеченность и качество белья;
– обеспеченность продуктами чайной торговли;
– обеспеченность посудой и другим съемным имуществом;
– наличие и хранение инвентарных книг описей.
Начальником поезда осуществляется проверка:
– исправности и комплектности радиооборудования и радиотрансляционной сети;
– наличия всех необходимых документов.
Все замеченные недостатки устраняются до отправления поезда со.............
|
