Библиотека студента - железнодорожника
Методичка. СПТЖТ.
Вопросы контрольной работы

Задачи 1-25
Исходные данные:
Определите следующие измерители работы локомотивов
1) Полный оборот;
2) Суточный, месячный, годовой пробег;
3) Среднесуточный пробег;
4) Участковую скорость;
5) Суточную производительность;
6) Время полезной работы.
Дать в письменной форме определение каждому измерителю и кратко изложить свои соображения по их улучшению.
Исходные данные использовать (см. приложения 1 и 2).
Схема участка железной дороги на рис. 1.
 
Задачи 26-50
Рассчитать:
1) Наибольший пробег между пунктами набора песка;
2) Емкость складов сырого и сухого песка.
По результатам расчетов сделать заключение о месте экипировки. Исходные данные использовать из задания на курсовой проект или приложения №1.
 
Задачи 51-75
Рассчитать явочное и списочное количество рабочих по заданной программе ремонта.
 
Вопросы 76-100
76.Роль железнодорожного транспорта в условиях рынка, его значение в обеспечении нормального функционирования экономики страны.
77.Назначение, задачи и материально-техническая база локомотивного хозяйства.
78.Структура управления железнодорожным транспортом и локомотивным хозяйством.
79.Способы обслуживания поездов локомотивами.
80.Назначение экипировки. Принципы определения экипировочных пробегов и размещения экипировочных устройств на участке.
81.Снабжение тягового подвижного состава (ТПС) песком.
82.Снабжение смазочными и обтирочными материалами ТПС.
83.Требования техники безопасности при экипировке ТПС.
84.Расчет потребности локомотивов графическим и аналитическими способами.
85.Расчет потребности в моторвагонном подвижном составе; качественные и количественные показатели его использования.
86.Организация труда и отдыха локомотивных бригад.
87.Способы обслуживания локомотивов бригадами. Определение потребности в локомотивных бригадах.
88.Назначение, организация и планирование технического обслуживания (ТО) ТПС и моторвагонных поездов.
89.Основные принципы организации производственного процесса. Привести примеры.
90.Система технического обслуживания и ремонта ТПС и моторвагонного подвижного состава.
91. Организация ремонтных бригад, определение количества рабочих на заданный объем работы.
92.Основная учетно-отчетная документация по ремонту.
93.Специализация и расчет количества стойл для стационарного и позиций для поточного методов ремонтов локомотивов. 
94.Цех ТР-3. Назначение и оборудование.
95.Цех ТР-2. Назначение и оборудование.
96.Цех ТР-1 и ТО-3. Назначение и оборудование.
97.Роль вспомогательного производства в выполнении плана ремонта.
98.Снабжение депо электроэнергией, паром, горячей водой.
99.Организация материально-технического снабжения депо. Определение потребного количества материалов, запасных частей и инструмента для эксплуатации и ремонта ТПС.
100.Особенности обеспечения предприятий железнодорожного транспорта всеми видами промышленной продукции.
Стоимость контрольной работы - 1000 руб.
78.Структура управления железнодорожным транспортом и локомотивным хозяйством.
 
Ответ: Специфике работы железных дорог, связанной с размещением их по всей территории страны, с необходимостью обеспечения регулярности движения поездов при любых условиях и четкого взаимодействия всех звеньев железнодорожного конвейера, свойственна особая структура управления.
Эта структура обусловливается основными принципами управления железнодорожным транспортом, заключающимися: а) в сочетании единого централизованного руководства (с подчинением нижестоящих органов вышестоящим) с предоставлением больших прав и самостоятельности линейным подразделениям; б) в соблюдении единоначалия; в) в организации управления по производственно-территориальному принципу, обеспечивающему оперативность и конкретность руководства и возможность осуществления единой технической политики на всей сети железных дорог страны.
На рис.  показана примерная структура управления железнодорожным транспортом. Единое централизованное руководство его работой обеспечивается ОАО «РЖД». В составе ОАО «РЖД» имеются главные отраслевые управления, которые руководят в оперативном и техническом отношении деятельностью железных дорог по соответствующей отрасли (например, Главные управления движения, пути). Вся железнодорожная сеть разделена на дороги, являющиеся основными хозрасчетными организациями железнодорожного транспорта. В настоящее время на сети 32 железные дороги. Руководство их производственной деятельностью осуществляется управлениями дорог, куда входят соответствующие службы. В состав железной дороги входит несколько отделений, являющихся основными линейными хозрасчетными подразделениями ее. Отделение дороги организует и обеспечивает выполнение плана перевозок, безопасное и бесперебойное движение поездов по участкам. Оно руководит всей хозяйственно-производственной и финансовой деятельностью отраслевых линейных предприятий в границах отделения (станции, депо, дистанции пути, дистанции сигнализации и связи, участки энергоснабжения и др.).
Управление локомотивным хозяйством строится по следующей схеме: ОАО «РЖД» – Управление железной дороги – отделение дороги – линейное подразделение. Руководство осуществляется по территориально-отраслевому принципу, при котором сочетаются элементы линейного и функционального способов управления.
В территориальном отношении все предприятия локомотивного хозяйства, находящиеся на территории отделения дороги, подчинены начальнику отделения дороги (НОД). Отраслевое руководство в отделении дороги осуществляется через локомотивный отдел. Общее руководство локомотивным хозяйством в пределах железной дороги осуществляет начальник дороги (Н), а отраслевое – служба локомотивного хозяйства управления дороги (Т). Руководство предприятиями локомотивного хозяйства, как отраслью осуществляет в ОАО «РЖД» Департамент локомотивного хозяйства (ЦТ).
Деятельность предприятий локомотивного хозяйства регламентируют: Правила технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ, Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ», Устав железнодорожного транспорта.......
Контрольная работа - 1000 руб.
Яндекс.Метрика
Auto Web Pinger