Библиотека студента - железнодорожника
Вопросы контрольной работы
 
Задачи  №№ 1 -10
 
Определите стоимость проезда пассажиров от станции А до станции Б в беспересадочном сообщении, плату за провоз багажа и сборы за хранение и объявление ценности, а также размер комиссионного сбора за предварительный заказ и доставку билетов на дом.
В ответе укажите, какими проездными документами должен быть оформлен проезд пассажиров и опишите эти документы. Исходные данные приведены в табл. 2.
 
Задачи №№ 11 -20
 
Определить стоимость проезда пассажира, если он выехал со станции А на станцию В в беспересадочном сообщении, но в пути следования на станции Б решил остановиться. Через 5 суток пассажир решил возобновить поездку. Опишите действие пассажира и работников станции Б, связанные с продлением срока годности билета и возобновлением поездки.
 
Задания №№ 21 -30
Определите плату за перевозку неупакованного грузобагажа от станции А до станции Б транзитом через Москву и сборы за объявление ценности, передачу в Москве с вокзала на вокзал, хранение, проверку веса и уведомление о прибытии по телефону. Опишите документ, которым оформляется перевозка грузобагажа. Исходные данные приведены в табл. 4.
 
Вопросы №№ 31 -40
31.Перечислите основные устройства технических пассажирских станций. Укажите их назначение и опишите выполняемые на них операции. Вычертите схему технической пассажирской станции продольного типа.
32.Изложите понятие о технологическом процессе работы вокзала. Укажите его задачи и содержание.
33.Перечислите основные положения Транспортного Устава но пассажирским перевозкам со ссылкой на соответствующие статьи.
34.Перечислите виды пассажирских тарифов и опишите схему построения общего пассажирского та рифа.
35.Опишите порядок выдачи билетов и сроки их годности. Перечислите условия продления срока годности билета.
36.Опишите действия пассажира и работников железнодорожного транспорта в случае, если пассажир отстал от поезда.
37.Опишите пассажирские перевозки на особых условиях. Перечислите категории пассажиров, имеющих право на бесплатный проезд по железным дорогам.
38.Опишите общие положения по учету проездных документов. Укажите порядок снабжения станций проездными документами.
39.Опишите порядок контроля за состоянием охраны труда. Перечислите виды контроля.
40.Опишите порядок документального оформления проезда пассажиров в международном и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях. Приведите примеры таких перевозок.
Стоимость контрольной работы на заказ - 800 руб.
 
Фрагмент работы
 
 
31.Перечислите основные устройства технических пассажирских станций. Укажите их назначение и опишите выполняемые на них операции. Вычертите схему технической пассажирской станции продольного типа.
Ответ: Пассажирские технические станции (ПТС) предназначаются для переформирования, очистки, обмывки, экипировки и ремонта пассажирских составов. В зависимости от объемов работы они разделяются на станции и технические парки. Технические станции бывают крупные, обрабатывающие в сутки более 15—20 составов, и средние — от 8 до 15 составов. В технических парках обрабатывается 6—8 и менее составов в сутки.
Технические станции строят однопарковыми и многопарковыми (каждый из парков имеет целевое назначение), технические парки — однопарковыми, где все операции по ремонту и экипировке составов производятся на одном пути.
Для подготовки в рейс составов пассажирских поездов на технических станциях имеются путевое развитие, ВММ, РЭД с ремонтными цехами и отделениями, пункты технического осмотра и автоконтрольные пункты, дезинсекционные устройства, склады топлива, горячее и холодное водоснабжение и др.
Путевое развитие технических станций включает пути приема, ремонтно-экипировочные, отправления готовых составов, отстоя пригородных составов, вытяжные, соединительные, ходовые, для резервных и неисправных вагонов, а также пути для стоянки почтовых, багажных вагонов, и др. В некоторых случаях на станциях размещают пути локомотивного хозяйства.
На путях станций предусматривают наличие:
– механизированных средств транспортировки запасных частей и материалов для ремонта и экипировки вагонов, снабжения их углем, постельными принадлежностями со съемным инвентарем, вывоза мусора;
– специальных ремонтных путей или тупиков, оборудованных смотровыми канавами и оснащенных необходимыми подъемно-транспортными средствами для выполнения отцепочного ремонта и единой технической ревизии;
– специальных путей для технического обслуживания и экипировки вагонов-ресторанов и вагонов с кафе-буфетами, технического обслуживания почтово-багажных вагонов.
Пассажирские технические станции и парки имеют сети водоснабжении и водоотведения, энергоснабжения, связи, уширенные междупутья для проезда автомашин.
Пути парка приема предназначены для приема, технического осмотра и переформирования пассажирских составов. На этих путях производится также очистка вагонов от мусора, а в отдельных случаях и частичная экипировка составов по снабжению вагонов топливом.
Ремонтно-экипировочные пути служат для безотцепочного ремонта, зарядки аккумуляторов и экипировки составов.
Парк отправления готовых составов служит для отстоя подготовленных к рейсу составов дальних пассажирских поездов. На путях этого парка может также выполняться частичная экипировка по набору воды, снабжению бельем и т.д.
Для обеспечения поточности движения подвижного состава пути приема и стоянки готовых составов проектируют сквозными. Пути отстоя пригородных составов (в том числе дизель-поездов и моторвагонных секций) также проектируют сквозными. Вблизи этих путей сооружают специальный пункт контрольно-технического осмотра.
Пути для стоянки резервных, почтовых, багажных и других вагонов проектируют тупиковыми или сквозными. Они укладываются вблизи ремонтно-экипировочных путей и примыкают к основному вытяжному пути технического парка. На некоторых технических станциях могут располагаться пути (базы) для отстоя резервных составов в период спада пассажирского движения. Эти пути размещают параллельно основным паркам технической станции, обеспечивая минимальное количество маневровых передвижений при подготовке резервных составов к рейсу.
Чтобы обеспечить маневровую работу по переформированию составов, укладывают вытяжные пути, количество которых зависит от объема работы и взаимного расположения парков. Для связи между отдельными районами станции предусматривают специальные соединительные и ходовые пути.
Для наружной обмывки составов на технических станциях применяют стационарные и передвижные вагономоечные машины. Вагономоечные машины следует размещать, как правило, после парков приема на входе в зону очистки пассажирских вагонов от мусора и шлака. Для обеспечения....
Яндекс.Метрика
Auto Web Pinger